Stedelijke groei en ruimtelijke ordening zijn nauw verbonden met de analyse en planning van transport en bereikbaarheid. De locatie van specifieke landgebruiken en voorzieningen heeft namelijk een directe invloed op de mobiliteit van mensen en goederen die zich tussen deze locaties verplaatsen. Zo gaat een hogere mate van stedelijkheid gepaard met kortere reistijden. Hierdoor wordt het duidelijk dat stedelijke ontwikkelingspatronen een directe invloed hebben op reistijden en de toegang tot essentiële diensten. Anderzijds beïnvloeden de vervoersmogelijkheden en de specifieke bereikbaarheid van locaties hun aantrekkelijkheid en dus ook de toekomstige stedelijke ontwikkeling door bewoners, bedrijven of projectontwikkelaars die zich op deze locaties willen vestigen.
Dit doctoraatsproject heeft tot doel de interacties tussen deze twee dimensies te begrijpen en te kwantificeren, met bijzondere aandacht voor mobiliteit. Daartoe zal het bestaande GeoDynamiX-model worden uitgebreid met een mobiliteitsmodule.
Door te verduidelijken hoe het landgebruiksbeleid en de mobiliteitspatronen op elkaar inwerken, wil VITO richtlijnen geven voor het bevorderen van duurzaam dagelijks vervoer voor verschillende socio-economische groepen in Vlaanderen. Bovendien zal het aanpakken van de mobiliteitsbehoeften in het model een evenwichtige en meer inclusieve benadering van duurzame planning stimuleren.
